. Przyjęto, że rewizja Wytycznych ma uwzględniać: • zmiany w potokach ruchu związane z rozszerzeniem UE • ocenę terytorialnego i finansowego oddziaływania głównych projektów infrastrukturalnych • koncentrację się na projektach, o istotnym znaczeniu dla międzynarodowych przewozów - interes ogólnoeuropejski • włączenie odcinków Pan-Europejskich korytarzy transportowych usytuowanych na terytoriach krajów kandydujących do sieci TEN-T Głównym celem rewizji zasad finansowania
aplikacjach o środki z budżetu TEN i Funduszu Spójności muszą określić właściwy priorytet danego projektu z punktu widzenia ogólnych korzyści społeczno-gospodarczych w skali Europejskiej. Zdaniem Komisji również projekty współ-finansowane ze środków ISPA i Funduszy Strukturalnych powinny uwzględniać Europejskie korzyści. • Konieczność przestrzegania przez Państwa Członkowskie uzgodnionych harmonogramów poprzez wprowadzenie możliwości
zostaną zastosowane efektywne rozwiązania istniejących problemów to nawet modernizacja infrastruktury transportowej nie wyeliminuje wąskich gardeł na przejściach granicznych między UE a krajami sąsiednimi. 3. Wytyczne Wspólnoty dla rozwoju Trans-Europejskiej Sieci Transportowej Wytyczne dla trans-Europejskiej sieci transportowej (zatwierdzone przez Radę i Parlament Europejski w 1996 roku) są podstawowym instrumentem planowania rozwoju
do roku 2005 a realizacja pozostałych 6 projektów napotyka na ogromne trudności zarówno ze względów technicznych jak i braku wystarczających środków finansowych. W oparciu o wyniki Raportu wspomnianej Grupy Komisja zaproponowała 1 października 2003r. nową - dostosowanych do nowych wymogów - rewizję wytycznych dla rozwoju sieci TEN-T oraz zasad jej finansowania
infrastruktury transportowej w Unii Europejskiej. Wytyczne dla sieci TEN-T określają unijne priorytety w odniesieniu do konkretnych tras (połączeń) transportowych i tym samym zapewnić efektywną pomoc finansową UE dla projektów o większej wartości dodanej dla Wspólnoty. Należy podkreślić, że tzw. projekty priorytetowe, czyli wybrane z szerokiej listy i zatwierdzone przez Komisję, mają
Co więcej istotne dla UE stają się połączenia transportowe z takimi krajami jak: Rosja, Ukraina, Białoruś, Mołdawia, Armenia, Azerbejdżan i Gruzja. Rozwijające się związku handlowe między UE a tymi krajami powinny być wzmocnione efektywnymi połączeniami transportowymi, zwłaszcza dla przewozów towarowych. Wspomniana Grupa ma przedstawić w 2006r. listę podstawowych trans-narodowych osi transportowych
największe szanse realizacyjne z uwagi na możliwość przyciągnięcia (duża atrakcyjność projektu), koncentracji i koordynacji środków finansowych. Pierwsze Wytyczne dla rozwoju sieci TEN-T, obejmującej: drogi kołowe, linie kolejowe, drogi wodne śródlądowe, lądowe i wodne porty oraz systemy zarządzania przewozami (ruchem) - zostały przyjęte przez Europejski Parlament i Radę w 1996r .
potoków ruchu na przyjaznych dla środowiska gałęziach transportu. Dlatego, Komisja deklaruje podejmowanie szczególnych wysiłków dla wspierania tego typu projektów, które - wyselekcjonowane wg metodologii opisanej w „Artykule 19” Propozycji Decyzji poprawiającej Decyzję nr 1692/96/EC... op. cit.- są nazywane „priorytetowymi projektami”. Główne propozycje Komisji w rewizji Wytycznych: ? dodanie do listy projektów
